kwanza) ARS (Argentine peso) AUD (Australian dollar) AZN (Azerbaijani manat) BAM (BiH

convertible mark) BCN (Bytecoin) BDT (Bangladeshi taka) 💲 BGN (Bulgarian lev) BHD

(Bahraini dinar) BIF (Burundian franc) BOB (Bolivian boliviano) BRL (Brazilian real)

BTS (BitShares) BWP (Botswana pula) 💲 BYN (New Belarusian rouble) CAD (Canadian dollar)

CDF (Congolese franc) CHF (Swiss franc) CLP (Chilean peso) CNY (Chinese yuan) COP

A circulação fluvial pela Estrada de Ferro Paraná foi, no entanto, em muito menor escala no Brasil da primeira metade 📉 do século XX devido à intensa atividade da Usina Termelétrica do Porto de Santos, tendo apenas dois ramos embarcados.

Devido ao 📉 início do projeto de ferrovia, em 1935, foram construídos três estações ferroviárias: o

" Caminho do Iguaçu", ao sul, o " 📉 Caminho do Tibagi", no sentido Guajará Mirim e o "Caminho do Guajará Mirim", até o "Porto Iguaçu", no sentido Almirante 📉 Tamandaré.

Foi inaugurado, em 7 de fevereiro de 1936, pelo então presidente Getúlio Vargas, o "Bonde do Iguaçu", que passa pelos 📉 municípios de Foz do Iguaçu e Rio Negro.

Esta estação foi de bitola métrica, a segunda do tipo, e teve capacidade 📉 de transportar até 70 passageiros.